冷鍛工藝是一種精密塑性成形技術，具有切削加工無可比擬的優點，如制品的機械性能好、生產率高和材料利用率高，特別適合于大批量生產，而且可以作為最終產品的制造方法，在交通運輸工具航空航天和機床工業等行業具有廣泛的應用。當前汽車工業、摩托車工業和機床工業的飛速發展，為冷鍛這一傳統技術的發展提供了原動力。

全鋁輕合金鍛造就是利用材料的可塑性，借助外力產生塑形變形，獲得所需形狀、尺寸和一定組織性能的鍛件。優點：鍛件內部致密且組織比較均勻，性能高于壓鑄件、切削及焊接件。缺點:需要較大的變形力。大家需要注意的是鍛造技術與分類，主要分為溫鍛技術和冷鍛技術。

例如，我國1999年摩托車的全國總產量就有1126萬多輛，而根據2000年的初步估計，我國汽車的總需求量到2005年將達到330萬輛，其中轎車130~140萬輛，僅汽車行業的鍛件需求在50~60萬噸以上。

鋁冷鍛工藝在我國的起步雖然不算太晚，但發展速度卻與發達國家有很大的差距，到目前為止，我國生產的轎車上的冷鍛件重量不足20kg，相當于發達國家的一半，開發潛力很大，加強冷鍛工藝開發與推廣應用是我國目前的一項緊迫任務。
鋁冷鍛零件的形狀越來越趨于復雜，由最初的階梯軸、螺釘、螺釘、螺母和導管等，發展到形狀復雜的零件?；ㄦI軸的典型工藝為：正擠壓桿部——鐓粗中間頭部分——擠壓花鍵；花鍵套的主要工藝為：反擠壓杯形件——沖底制成環形件——正擠壓軸套。目前圓柱齒輪的冷擠壓技術也成功用于生產。除黑色金屬外，目前銅合金、鎂合金和鋁合金材料的冷擠壓應用也越來越廣泛。